| De iCN320 is het eenvoudigste en voordeligste alles-in-één navigatiesysteem van Navman. In de winkel komen we de iCN320 al tegen voor zo'n €289, terwijl de goedkoopste TomTom, de TomTom One, nog altijd €389 kost. De iCN320 is maar enkele tientjes duurder dan de allergoedkoopste concurrerende systemen, die we meestal niet kunnen aanbevelen. Navman is een sterk merk, de iCN320 een voordelige keuze. Maar is het ook een verstandige keuze?
U zult bij dit instapmodel enkele compromissen moeten sluiten. Zo is het scherm van de iCN320 relatief klein (2,83 inch met een resolutie van 240x320) en niet aanraakgevoelig. Dat heeft ook wel een voordeel. Het scherm spiegelt veel minder in vergelijking met de veel uitgebreidere iCN550 mét aanraakscherm, en ook het contrast is beter. De bediening gaat echter volledig met de hand, via de toetsen onder het scherm en de pijltjes rechts van het scherm.
Compact en voordelig navigatiesysteem van Navman
Eenvoudig te gebruiken
Het gebruiksgemak van de iCN320 is erg hoog. De unit zit stevig in zijn houder, die met de zuignap aan het raam is geplakt. Na het uitklappen van de gps-antenne kunt u direct navigeren binnen de Benelux. Kaarten staan op bijgeleverde geheugenkaart, met details tot op huisnummerniveau. U kunt desgewenst een optionele externe gps-antenne aansluiten. Veel gebruikers maakten reeds melding van ontvangstproblemen zonder deze externe antenne.
Het invoeren van een bestemming gaat vrij snel met de toetsen naast het scherm, en de bediening is erg eenvoudig. Het volstaat om een gedeelte van de straat in te voeren. Dit moet wel heel precies, wie straatnaam 'de akker' zoekt moet met de ingave met 'de' beginnen. Uit de lijst met straatnamen kiest u de gewenste bestemming. Aanvullend kunt u een huisadres invoeren of een kruispunt kiezen. Daarnaast kunt u ook op plaatsnaam, postcode of nuttige plaats zoeken, of een nuttige plaats in de nabijheid, zoals een benzinestation.
Een vergelijkbare hindernis heeft het zoeken naar een nuttige plaats. Ook hier moet u het begin van de naam precies zo invoeren als in het systeem, dus ook met eventuele voorvoegsels. Ook de andere Navman-modellen, die op dezelfde navigatiesoftware zijn gebaseerd, hebben hier last van. Overigens is in de iCN320 ook het aantal nuttige plaatsen helaas flink omlaag gebracht. Alleen de belangrijkste zijn opgenomen, zoals benzinestations, parkeerplaatsen en vliegvelden.
Eenvoudige kaartweergave
Geen meerijdende kaart
Tijdens het rijden geeft het systeem de komende twee aanwijzingen weer met pijltjes. Naast die pijltjes is in het klein een kaart van het gebied weergegeven met de afslag. Dat kaartje is zo klein, dat het weinig toevoegt. Het is jammer dat er tijdens het rijden niet gewoon een live kaart wordt weergegeven van de omgeving met de gekozen route daarop ingekleurd, zoals gebruikelijk bij dit soort systemen.
Navman heeft waarschijnlijk de geluiden over de beperkte weergavemogelijkheden gehoord, want deze week kwam de iCN330 op de markt, opvolger voor de iCN320. Met deze opvolger ziet u wél een live kaart, naar wens in 2D of 3D. Ook biedt deze opvolger een Free Drive. Daarbij ziet u een meerijdende kaart van de omgeving zonder dat u een route heeft gepland. De prijs van de opvolger is gelijk gebleven.
Aanwijzingen spreekt de iCN320 netjes uit. U kunt kiezen tussen één mannen- of vrouwenstem. Het volume van de luidspreker is uitstekend, zelfs duidelijker dan bij de iCN550. Het volume past u eenvoudig aan met de toetsen links. De aanwijzingen zijn doorgaans logisch en de timing is goed. Maar met 'rechts aanhouden' of 'rechts afslaan' gaat het systeem regelmatig de fout in. Er wordt dan bijvoorbeeld verzocht rechts aan te houden, terwijl we overduidelijk rechts af moeten slaan, soms zelfs bij een stoplicht.
Functioneel beperkt
Functioneel is de software beperkt. Zo is verkeersinformatie ophalen niet mogelijk, en kunt u evenmin een wegblokkering vermijden. Ook de keuzemogelijkheden bij de routeberekening zijn beperkt. U kunt slechts kiezen voor het vermijden van tolwegen, niet-geasfalteerde wegen en veerboten.
Er kan in de praktijk weinig mis met de iCN320. Wel moet u de unit op spanning houden, via bijgeleverde autolader voor in de sigarettenaansteker. De accu van de iCN320 kan, indien volledig opgeladen, slechts zo'n 2 uur zonder. Een oplader voor thuis wordt helaas niet bijgeleverd. Wellicht een nuttige accessoire om er bij te kopen, net als een draagtas.
Over de grens navigeren met extra kaarten
Extra landen zijn prijzig
U kunt voor de iCN320 eenvoudig extra landen aanschaffen op geheugenkaart, als u ook buiten Benelux wilt navigeren. Er zijn kaarten voor 15 Europese landen beschikbaar, verdeeld in regio's. De kaart voor Frankrijk kost €174,95. Een kaart voor Spanje met daarbij Portugal en Andorra kost €134,95. Dat zijn wel forse prijzen. Een systeem met alle Europese kaarten is dan snel voordeliger. Navman biedt ook zelf zo'n model, de iCN550. Daarvan zullen we komende week een testverslag presenteren.
Gelet op de beperkte kaartweergave van de iCN320 en de dure kaarten voor navigeren over de grens, is dit navigatiesysteem geen aanbeveling. De opvolger, de iCN330, is wat de kaartweergave betreft al een belangrijke verbetering. Andere nadelen, zoals het beperkte aantal nuttige plaatsen en de weinige opties bij het berekenen van een route, kan die opvolger echter ook niet wegnemen. De TomTom One biedt in onze ogen meer waar voor zijn geld.
 | Gerelateerd nieuws: |
 Navman iCN320: voordelig instapmodel (23-09-2005)
Navman brengt iCN330 op de markt (04-04-2006)
Prijsverlaging voor diverse Navman-producten (05-12-2005)
Navman PiN 570: pda met ingebouwde gps (24-08-2005)
Navman presenteert iCN520 Standaard en Premium (26-08-2005)
Navman met NavPix in iCN720 en iCN750 (21-04-2006)
Navigatie staat centraal in Navman iCN530 (21-04-2006)
Mitac kondigt fusie aan tusen Mio en Navman (09-01-2008)
| Reacties: |
| a.j. westmaas 10-04-2006 (23:43) |
| Een fijn en gemakkelijk instap model weinig franje gemakkelijke navigatie werkt naar behoren heeft wat bugs maar over het geheel een...>>. |
|
Lees alle reacties of geef reactie (totaal 1 reactie)
|
